这辆氢燃料电池版i8 宝马悄悄藏了三年!

     三年前，宝马发布了专注于新能源领域的i子品牌，之后先后推出了i3纯电动车和i8混动超跑。这两辆车让我们看到，宝马对于纯电动和混合动力都做了充分的技术储备。

    然而，在7月2日举行的“2015宝马集团创新日”活动上，宝马又出人意料地发布了仅用于内部研究的氢燃料电池版i8。

    这辆氢燃料电池版i8目前并没有名字，由于它全身都被黑色涂装包裹，连轮毂都是黑色，新车君就姑且叫它“黑i8”吧。

    尽管在外形上和普通i8大体相同，黑i8身上还是具备很多明显的特征，最明显是它的车尾，与普通i8的区别一眼可辨。

    黑i8的0-62英里/时加速需要耗时约6秒，最高时速为124英里/时（约合200公里／小时），相较于混动版i84.4秒的百公里加速成绩和159英里/时的极速，黑i8的性能并没有优势，但靠氢燃料驱动的它续航里程可达300英里（约合480公里），加满氢燃料也仅需5分钟，且不产生任何有害气体，这才是它真正的优势所在。

    不过，这辆超跑氢燃料电池车距离面市还有相当长的时间，近几年有望投入量产的还是宝马同时发布的5系GTFCEV燃料电池车。

    5系GTFCEV是宝马和丰田共同合作开发的一款产品，它的外形及内饰与汽油版5系GT几乎完全相同。它采用了一台245马力的电动机和高压电池，前后车轴之间安装的氢燃料动力系统与丰田已经上市的Mirai燃料电池车相同，续航里程可达310英里（约合500公里）。

    关于新能源车的未来，业内曾有过混合动力和纯电动之争。随着现代、丰田燃料电池车的上市，如今又衍生出纯电动与氢燃料驱动之争。目前主推氢燃料电池方案的主要是日系车企，并以丰田、本田为代表，而欧洲与美国车企则大多把精力投入到了纯电动技术中。

    相比之下，宝马的新能源发展策略更加稳妥，走了一条多线发展的路。它的纯电动、混动乃至氢燃料电池的研发步伐都落后竞争对手一步，但它却是技术储备最为完善的车企之一。所以，在新能源时代，宝马可能无法成为潮流的引领者，但不管潮流向哪个方向发展，它必定能够在后面紧紧跟随。（来源：新车新技术）

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